SPECIALIZED TARMAC SL8 PRO AXS
Detalhes do Produto
Nada é mais rápido que a Tarmac SL8 graças a uma combinação de aerodinâmica, leveza e qualidade de condução antes considerada impossível. Após oito gerações e mais de duas décadas de desenvolvimento, ela é mais do que a Tarmac mais rápida de todos os tempos - é a bicicleta de corrida mais rápida do mundo. Você está pronto para isso?
Aerodinâmica ou leveza por si só não vencem corridas - velocidade é o que importa. Alcançar essa velocidade requer a criação de uma combinação intransigente de aerodinâmica, leveza, rigidez e conformidade. Por meio de simulações de corrida usando dados do mundo real, nossa equipe Ride Science sabe que a Tarmac SL8 é a bicicleta de corrida mais rápida já feita nas rotas que importam - 16,6 segundos mais rápida em 40 km, 128 segundos mais rápida em Milão San Remo, 20 segundos mais rápida na lendária subida do Tourmalet.
Agora, a Tarmac SL8 Pro vem com o novo grupo Force AXS equipado com medidor de potência da SRAM para peso mais leve, frenagem sem esforço e trocas de marcha mais rápidas e precisas.
AERO EM TUDO: Estamos colocando aero onde importa - na ponta - não apenas onde é bonito. No processo, criamos nossa bicicleta de estrada mais aerodinâmica de todos os tempos. Sim, ela é mais aerodinâmica que a Venge. O ar limpo é otimizado para o máximo aproveitamento com o novo cone frontal da Tarmac - o Speed Sniffer. Ao mover o tubo de direção para trás - o tubo que determina a largura do tubo de direção - a ponta do tubo de direção pode ser muito mais afiada, proporcionando um formato de arrasto muito menor. Utilizando as novas regras da UCI, a Tarmac SL8 tem o canote de selim mais estreito e aerodinâmico que já fabricamos, garantindo que o ar sujo e em movimento rápido ao redor das pernas possa fluir de volta de forma mais limpa. A vitória não tem um cheiro doce?
PESO MÍNIMO, AEROFILIAÇÃO MÁXIMA: A Tarmac SL8 aprendeu com a Aethos para ser facilmente construída com os mínimos da UCI e com uma configuração aerodinâmica completa. A equipe criou um quadro de 685 gramas (S-Works) alucinante e que faz as delícias da escala – 15% mais leve que a Tarmac SL7 e mais leve do que qualquer outra bicicleta no World Tour*. Com a capacidade de priorizar a leveza no tubo inferior, no tubo do selim e na traseira da bicicleta, as lições da Aethos foram aplicadas. O formato do quadro suporta a carga com tanta eficiência que as camadas extras de rigidez de carbono se tornam redundantes. *A menos, é claro, que você considere a vez em que Kasper Asgreen correu com nosso quadro Aethos de 585 gramas durante uma etapa do Tour.
ANDA COMO O INFERNO, ANDA COMO O CÉU: Com ganhos massivos em rigidez/peso - uma melhoria de 33% em relação à SL7 - a Tarmac SL8 leva a dirigibilidade lendária, a responsividade agressiva e a geometria comprovada no Campeonato Mundial para o próximo nível. A bicicleta é mais rígida nos pedais, mais precisa no guidão e combina isso com um passeio flexível no selim que estabelece um novo padrão para o conforto de bicicletas de corrida. Graças à nossa Engenharia Rider-First, cada ciclista, independentemente do tamanho, obtém a mesma qualidade de passeio e manuseio sem precedentes. No selim, a Tarmac SL8 oferece 6% mais conformidade, flutuando em estradas irregulares com uma sensação flexível única no mundo tenso das bicicletas de corrida. A geometria comprovada da Tarmac e a folga do pneu de 32 mm são idênticas às da SL7, garantindo fácil adaptação e a versatilidade para usar pneus de maior volume quando necessário.
ALÉM DO GÊNERO: Pode haver mais diferenças entre dois ciclistas do que entre um homem e uma mulher. O gênero por si só não fornece dados suficientes para a especialização, o que significa que criar bicicletas masculinas ou femininas é arbitrário e ultrapassado. Cada ciclista pode obter a vantagem adicional da Tarmac SL8. É hora de ir Além do Gênero.
A Tarmac SL8 Pro oferece desempenho excepcional com um conjunto completo de grupos SRAM Force AXS com medidor de potência, rodas Roval Rapide CL III prontas para tubeless e um cockpit Roval Rapide. Você está pronto para correr assim que sai da caixa.
Quadro Tarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, roteamento limpo, cubo de roda roscado, eixo passante de 12x142 mm, disco de montagem plana
Garfo FACT 10r Carbon, eixo passante de 12x100 mm, disco de montagem plana
Freio dianteiro NOVO SRAM Force AXS E1, disco hidráulico, rotor de 160 mm
Freio traseiro NOVO SRAM Force AXS E1, disco hidráulico, rotor de 160 mm
Alavancas de mudança NOVA SRAM Force AXS E1 HRD
Câmbio dianteiro NOVA SRAM Force AXS E1
Câmbio traseiro NOVA SRAM Force AXS E1
Cassete NOVA SRAM Force XG-1270, 12 velocidades, 10-33t
Corrente NOVA SRAM Force E1
Pedivela NOVO Medidor de Potência SRAM Force E1, 48/35t
Mov. central SRAM DUB BSA
Pneu dianteiro Pneu de corrida S-Works Turbo TLR, 700x28c
Roda dianteira Roval Rapide CL III, sem câmara, aro de carbono com 21 mm de largura interna, 51 mm de profundidade, Win Tunnel Engineered, cubo DT350, 18 furos, raios DT Swiss Competition Race Straight Pull
Pneu traseiro Pneu de corrida S-Works Turbo TLR, 700x28c
Roda traseira Roval Rapide CL III, sem câmara, aro de carbono com 21 mm de largura interna, 48,5 mm de profundidade, Win Tunnel Engineered, cubo DT350, 24 horas, raios DT Swiss Competition Race Straight Pull
Câmaras de ar PADRÃO 80MM PV
Guidão Roval Rapide Cockpit, guidão/vara integrados
Fita Supacaz Super Sticky Kush
Selim Power Pro Mirror , trilhos de titânio ocos
Canote de selim S-Works Tarmac SL8 Carbon, FACT Carbon, deslocamento de 15 mm
Kit espaçadores de caixa de direção para haste SL7 e uso no cockpit Roval Rapide
Peso 7,25 kg - QUADRO 56
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